近日，澳大利亚捷航（Regional Express，简称Rex）在悉尼-墨尔本之间开通了直飞航班，对澳航(Qantas)和维珍澳航(Virgin Australia)构成了竞争。

Rex是15年来首家在这条航线上取得突破的独立航空公司，并计划在未来几周内开始从悉尼和墨尔本飞往黄金海岸，从阿德莱德飞往墨尔本。

虽然新冠疫情重创了全球航空业，但澳航前首席经济学家Tony Webber表示，这也为澳大利亚新的国内企业创造了一个“完美机会”。

他说:“我认为这是他们进入市场的最佳时机，因为澳航和维珍澳航的股价都有所下跌，而Rex已经盈利很多很多年了。”

Rex副董事长John Sharp在去年12月宣布这一路线时表示，该公司将采取国内机票的中间路线。

“这对旅客来说是一个振奋人心的机会。这是他们第一次不必在低价低服务机票和高价高服务机票之间做出选择。”

但历史表明，澳大利亚无法维持第三家独立的国内航空公司。

Webber指出过去有几家失败的公司，比如1993年破产的Compass Airlines，以及2001年被澳航收购的纽卡斯尔Impulse Airlines。

虽然Rex是地区航线的老牌玩家，但Webber警告说，他们的新市场将更具竞争力。

因多个州关闭了边境，一些政府出台了地区性旅行限制，澳航和维珍澳航的业务在疫情期间大幅下滑。

澳航在2月份公布了10.8亿澳元的半年亏损，而维珍澳航在2020年4月进入自愿管理，并关闭了其子部门老虎航空（Tiger）。

“Tiger已经退出了市场，所以少了一个玩家……它的市场份额约为7%，而Rex开设悉尼-墨尔本航线，其实就是在取代Tiger的地位。”

今年1月，澳航CEO Alan Joyce表示，他认为这个行业的规模只够容纳两家公司。

当被问及Rex的推出时，维珍澳航公司的一位发言人表示，他们对自己作为一家服务于旅客、中小企业和企业的“中端市场”航空公司的地位充满信心。

Rex收购了3架波音737飞机，为其在悉尼-墨尔本的上市做准备，并计划在今年年底前再购买至少7架左右。

该公司宣布每天从悉尼到墨尔本的九项返程服务，推出了49澳元的特别航班。

这条雄心勃勃的州府城市航线将使Rex加入与澳航和维珍澳航的行列，成为世界上最繁忙的航线之一。

（图片、文章来源：ABC News）