邮轮业每年给澳大利亚带来约50亿澳元收入，如今随着该行业开始在全球范围内关闭，澳大利亚邮轮服务供应商近日表示，收入减至一半。

位于悉尼西部一家旅行社老板George Vella表示，经营旅社40年，他从来没有遇到过像现在这样的挑战。“这是可怕的。目前，我们没有生意可做。”George担心旅游业至少还要18个月才能恢复正常。

位于悉尼的邮轮工作坊的工厂负责人Alfredo Quaglia 25年前开始为游轮业提供服务，也是澳大利亚首批游轮之一Fairstar的供应商。

他说：“他们会提出各种问题，不仅在技术方面，也包含酒店和住宿方面。”

“我们为邮轮提供健身器材，有时会向他们提供鲜花甚至新鲜的蔬菜，而他们的正常供应商由于某种原因而无法交付。”

Alfredo表示，在新冠疫情之前，车间非常繁忙，现在，收入减少了一半，而JobKeeper的工资补贴有所帮助，但他年轻的团队的工作时间却减少了。

在新冠疫情初期，游轮曾是一些最引人注目的爆发地。

2月，澳联邦政府不得不撤离了150多名滞留在日本钻石公主号上的澳大利亚人。

几周后，政府下令悬挂外国国旗的游船离开澳大利亚水域，最近这一禁令被延长到至少12月17日。

据悉，目前红宝石公主被允许在悉尼停靠，特别调查委员会发现这艘船与至少28人死亡有关。

该组织估计，在新冠疫情之前，每年有130万澳大利亚人从澳大利亚或海外乘船旅行，给当地经济带来约50亿澳元的年产值。

国际邮轮协会（CLIA）的总经理Joel Katz说:“10月至2月间是游船高峰期。”

“我们预计，如果在此期间巡航不能恢复，就会造成大量的失业。”CLIA表示，他们正在与政府就重新启动国内邮轮进行谈判，特别是在禁令解除之前重新开放边境。

澳大利亚健康保护主要委员会（AHPPC）认为，在当前的全球和国内形势下，邮轮继续构成新冠疫情传播的高风险。AHPPC说：“目前还没有确定恢复大型国内或国际邮轮的日期。”

澳大利亚国立大学的流行病学家Meru Sheel警告说，如果没有新冠疫苗，就很难保证安全性。

Sheel说:“这将是一个挑战，我们现在了解到新冠疫情在这些环境中传播非常有效和迅速。”

“我们也知道这种疾病有无症状传播，这意味着我们不能单纯依靠识别有明显症状的人群。”

（文章来源：ABC News）